● عندما تحاول وحدة القيادة كبح المحرك بسرعة "دورة كبح التباطؤ" أو عند وجود حالة "حمل الإصلاح"، يعمل المحرك الدوار كمولد. ستؤدي حالة التحرر هذه إلى إعادة بعض الجهد إلى وحدة القيادة (التجديد)، الأمر الذي قد يتسبب، اعتمادًا على مقدار التجديد، في حالة الجهد الزائد إذا لم يتم "إلقاء" الطاقة في مكان آخر. يوفر مقاوم الكبح الديناميكي الخارجي طريقة مدمجة وفعالة من حيث التكلفة للتحكم في الكبح، وامتصاص الطاقة وتبديدها كطاقة كحرارة.
● يتمتع المقاوم السلكي عالي الطاقة من سلسلة ZENITHSUN DHY بأداء ممتاز عند استخدامه كمقاوم ديناميكي للفرملة، لأي تطبيق، مع تصنيفات طاقة تتراوح من بضعة واط إلى العديد من الميغاواط ومع أي دورة عمل.