هل تريد معرفة المزيد عن وظيفةالمقاوم الكبحفي محول التردد؟
إذا كانت الإجابة بنعم، يرجى التحقق من المعلومات أدناه.
في نظام القيادة المتغير التردد، يتم إبطاء المحرك وإيقافه عن طريق تقليل التردد تدريجيًا. في لحظة تقليل التردد، تنخفض السرعة المتزامنة للمحرك، ولكن بسبب القصور الذاتي الميكانيكي، تظل سرعة دوار المحرك دون تغيير. نظرًا لأنه لا يمكن تغذية طاقة دائرة التيار المستمر إلى الشبكة من خلال جسر المقوم، فيمكن الاعتماد فقط على محول التردد (يمتص محول التردد جزءًا من الطاقة من خلال مكثفه الخاص). على الرغم من أن المكونات الأخرى تستهلك الطاقة، إلا أن المكثف لا يزال يعاني من تراكم الشحنة على المدى القصير، مما يؤدي إلى إنشاء "جهد معزز" يزيد من جهد التيار المستمر. يمكن أن يؤدي الجهد الزائد للتيار المستمر إلى إتلاف المكونات المختلفة.
ولذلك، عندما يكون الحمل في حالة فرملة المولد، يجب اتخاذ التدابير اللازمة للتعامل مع هذه الطاقة المتجددة. عادة ما يلعب مقاوم الرافعة في الدائرة دور مقسم الجهد وتحويل التيار. بالنسبة للإشارات، يمكن أن تمر إشارات التيار المتردد والتيار المستمر عبر المقاومات.
هناك طريقتان للتعامل مع الطاقة المتجددة:
1. عملية كبح استهلاك الطاقة إن كبح استهلاك الطاقة هو إضافة مكون مقاومات التفريغ على جانب التيار المستمر لمحرك التردد المتغير لتبديد الطاقة الكهربائية المتجددة في مقاوم الطاقة للفرملة. وهي طريقة للتعامل مع الطاقة المتجددة بشكل مباشر، حيث أنها تستهلك الطاقة المتجددة وتحولها إلى طاقة حرارية من خلال دائرة فرملة مخصصة لاستهلاك الطاقة. لذلك يطلق عليها أيضًا اسم "فرامل المقاومة" والتي تتكون من وحدة فرملة ومقاوم الكبحوحدة الكبح وظيفة وحدة الكبح هي تشغيل دائرة استهلاك الطاقة عندما يتجاوز جهد دائرة التيار المستمر Ud الحد المحدد، بحيث تقوم دائرة التيار المستمر بإطلاق الطاقة على شكل حرارة من خلال مقاومة الكبح. تسمى المقاومة ذات المقاومة الثابتة بالمقاومة الثابتة، والمقاومة ذات المقاومة المتغيرة تسمى مقياس الجهد أو المقاومة المتغيرة أو ريوستات.
2. يمكن تقسيم وحدات الكبح إلى أنواع مدمجة وخارجية. الأول مناسب لمحركات التردد المتغير العامة ذات الطاقة المنخفضة، والأخير مناسب لمحركات التردد المتغير عالية الطاقة أو متطلبات الكبح الخاصة. ومن حيث المبدأ، لا يوجد فرق بين الاثنين. يتم استخدام كلاهما كـ "مفاتيح" لتوصيل مقاومات الكبح، ويتكونان من ترانزستورات الطاقة ودوائر أخذ عينات الجهد والمقارنة ودوائر القيادة.
المقاوم الكبح يعمل كوسيط لتبديد الطاقة المتجددة للمحرك في شكل طاقة حرارية، ويتضمن معلمتين مهمتين: قيمة المقاومة وقدرة الطاقة. تشمل الأنواع الشائعة الاستخدام في الهندسة مقاومات التموج ومقاومات سبائك الألومنيوم (Al). يستخدم الأول سطحًا مموجًا عموديًا لتعزيز تبديد الحرارة، وتقليل الحث الطفيلي، ويستخدم طلاء غير عضوي عالي المقاومة ومثبط للهب لحماية سلك المقاومة بشكل فعال من الشيخوخة وإطالة عمر الخدمة. مقاومة الطقس ومقاومة الاهتزاز أفضل من المقاومات الأساسية الخزفية التقليدية، وتستخدم على نطاق واسع في بيئات التحكم الصناعية القاسية ذات المتطلبات الأعلى. فهي سهلة التركيب بإحكام ويمكن تجهيزها بمشتتات حرارية إضافية (لتقليل الحرارة المتولدة أثناء تشغيل الجهاز)، مما يوفر مظهرًا جذابًا.
