كما نعلم جميعًا، يتم تقليل سرعة المحرك وإيقاف تشغيله في نظام التحكم في التردد عن طريق تقليل التردد تدريجيًا. في لحظة تقليل التردد، تنخفض أيضًا السرعة المتزامنة للمحرك، ولكن بسبب القصور الذاتي الميكانيكي، تظل سرعة الدوار للمحرك دون تغيير. عندما تكون السرعة المتزامنة أقل من سرعة الدوار، يتغير طور تيار الدوار بمقدار 180 درجة تقريبًا، ويتغير المحرك من الحالة الكهربائية إلى حالة التوليد. من أجل حماية المحرك واستهلاك الكهرباء المولدة، غالبًا ما نستخدم مقاومات تموج في المحرك. تستخدم مقاومات التموج التموجات الرأسية السطحية لتسهيل تبديد الحرارة وتقليل الحث الطفيلي، وأيضًا اختيار الطلاءات غير العضوية المقاومة للهب لحماية سلك المقاوم بشكل فعال من التقادم وإطالة عمر الخدمة.
في المصعدمقاومات الكبح، المقاومات المصنوعة من سبائك الألومنيوم أكثر مقاومة للعوامل الجوية والاهتزاز من المقاومات المموجة، كما أنها تتفوق على المقاومات الهيكلية الخزفية التقليدية. في بيئات التحكم الصناعية القاسية، غالبًا ما يتم اختيار مقاومات سبائك الألومنيوم. من السهل تركيبها بإحكام ويمكن أيضًا تزويدها بمشتتات حرارية. اعتمادًا على الموقف، قد تختار بيئات المصاعد أيضًا استخدام مقاومات الألومنيوم. ومع ذلك، بشكل عام، معظم العلامات التجارية للمصاعد تعطي الأفضلية لمقاومات سبائك الألومنيوم، والتي يمكن أن تجعل المصعد أكثر أمانًا من حيث الصيانة اللاحقة ولها عمر خدمة أطول.
في ظل متطلبات مختلفة، يتم استخدام مقاومات سبائك الألومنيوم ومقاومات التموج في المصاعد. في كثير من الحالات، تحتاج مقاومات الكبح للمصاعد إلى العمل بثبات لفترة طويلة. لذلك، سيختار المزيد من مصنعي المصاعد مقاومات سبائك الألومنيوم كمقاومات فرملة للمصاعد، مما يمكن أن يقلل من عدد الإصلاحات، ويضمن سلامة المصاعد، ويضمن التشغيل السلس للمحركات.
